ผู้ผลิตเพลาเกียร์ตีขึ้นรูปตามสั่ง | ผู้จำหน่ายเพลาเกียร์ 18CrNiMo7-6 | HHF

เพลาเกียร์ตีขึ้นรูป | 18CrNiMo7-6, เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 120–1200 มม. | HHF

เพลาเกียร์ตีขึ้นรูปสำหรับเกียร์บ็อกซ์งานหนัก

เพลาเกียร์ต้องส่งแรงบิดไปพร้อมกับรักษาแนวการจัดเรียงระหว่างชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อกัน ในอุปกรณ์พลังงานลม ระบบขับเคลื่อนในเหมืองแร่ ระบบส่งกำลังทางทะเล และเครื่องจักรหนักอื่นๆ ประสิทธิภาพของเพลาขึ้นอยู่กับมากกว่าความแข็งแรงตามที่ระบุไว้ ความสะอาดของเหล็ก คุณภาพการตีขึ้นรูป การอบชุบด้วยความร้อน และสภาพของพื้นผิวที่เสร็จสมบูรณ์ ล้วนมีผลต่ออายุการใช้งาน

บริษัท เหอหนาน จงหยวน เฮฟวี่ ฟอร์จจิ้ง จำกัด (HHF) ผลิตเพลาเกียร์ขึ้นรูปขนาดใหญ่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกตั้งแต่ 120 มม. ถึง 1200 มม. วัสดุมาตรฐานสำหรับผลิตภัณฑ์กลุ่มนี้คือเหล็กกล้าชุบแข็งผิว 18CrNiMo7-6 การผลิตสามารถทำตามแบบของลูกค้าได้ โดยมีฝ่ายวิศวกรรมคอยให้การสนับสนุนสำหรับโครงการที่ยังต้องการการพัฒนาขนาดเพิ่มเติม

ปัจจัยที่มีผลต่ออายุการใช้งานของเพลาเกียร์

ความเสียหายของเพลาเกียร์มักไม่เริ่มต้นด้วยการแตกหักโดยสมบูรณ์ของชิ้นส่วนนั้น ขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมที่ใช้งาน อาการแรกที่ปรากฏอาจเป็นการเกิดรอยบุ๋มบนฟันเกียร์ การมีรอยแตกร้าวรอบบริเวณฐานฟัน การงอ/โก่งตัวมากเกินไปของเพลา หรือความเสียหายในจุดที่เกิดความล้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณที่มีความเค้นสูง

ปัญหาเหล่านี้อาจมีสาเหตุมาจากหลายปัจจัย ตัวอย่างเช่น การอบชุบความร้อนที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้ผิวชิ้นงานแข็งเกินกว่าที่แกนกลางจะรับไหวในระดับความลึกที่เหมาะสม การมีสิ่งเจือปนในวัสดุหรือข้อบกพร่องภายในอาจนำไปสู่จุดเริ่มต้นของรอยแตกจากความล้า นอกจากนี้ ความแปรผันของขนาดและข้อผิดพลาดในการกลึงก็เป็นปัจจัยอื่นๆ ที่อาจส่งผลต่อพฤติกรรมการรับน้ำหนักระหว่างฟันเฟือง สำหรับเพลาขนาดใหญ่ ควรให้ความสำคัญกับปัญหาเหล่านี้ก่อนการกลึงขั้นสุดท้าย ชิ้นส่วนอาจเป็นไปตามข้อกำหนด แต่หากโครงสร้างภายในหรือคุณสมบัติของวัสดุแตกต่างจากที่ระบุไว้ในการออกแบบ อาจจำเป็นต้องตรวจสอบเพิ่มเติม

HHF มองว่าการผลิตเพลาเกียร์เป็นชุดของกระบวนการที่เกี่ยวข้องกัน การเลือกใช้เหล็ก การตีขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์เปิด การอบชุบความร้อน การกลึง และการตรวจสอบ ถือเป็นขั้นตอนที่แตกต่างกัน โดยข้อกำหนดของกระบวนการจะถูกกำหนดโดยคำนึงถึงขนาดและการใช้งานของชิ้นส่วน

เหตุใดจึงควรพิจารณาใช้เหล็กกล้า 18CrNiMo7-6 สำหรับเพลาเกียร์?

เหล็กกล้า 18CrNiMo7-6 เป็นเหล็กกล้าอัลลอยชนิดชุบแข็งผิว ซึ่งเป็นเหล็กกล้าผสมนิกเกล-โครเมียม-โมลิบเดนัม และนิยมใช้กันอย่างแพร่หลายในชิ้นส่วนเกียร์และชิ้นส่วนส่งกำลังที่รับภาระหนัก องค์ประกอบของวัสดุนี้เอื้อต่อการชุบแข็งผิวอย่างดีเยี่ยม ในขณะที่แกนกลางของวัสดุยังคงแข็งแรงทนทานต่อภาระที่เกิดขึ้นในระหว่างการใช้งาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่วัสดุได้รับการปรับสภาพให้เหมาะสมแล้ว

สิ่งที่เพลาเกียร์ต้องการไม่ใช่แค่พื้นผิวที่มีความแข็งสูงกว่าเท่านั้น ชั้นที่แข็งขึ้นควรต้านทานการสึกหรอจากการสัมผัสได้อย่างเพียงพอ และส่วนที่ไม่แข็ง (เช่น วัสดุที่อยู่ด้านล่าง) ต้องรับแรงบิดและแรงดัดที่เกิดขึ้น

คุณสมบัติที่แท้จริงของวัสดุชิ้นหนึ่งขึ้นอยู่กับรายละเอียดของการอบชุบความร้อนที่จะใช้ ความลึกของการอบชุบที่ได้ผลลัพธ์ที่ดี การออกแบบชิ้นส่วน และข้อกำหนดในการตรวจสอบ รายละเอียดทั้งหมดนี้ควรตกลงกันไว้ล่วงหน้า ไม่ใช่คาดเดาจากเกรดเหล็กเพียงอย่างเดียว

HHF ใช้เครื่องอัดไฮดรอลิกขนาด 10,000 ตันสำหรับการขึ้นรูปโลหะแบบเปิดขนาดใหญ่ มีการวางแผนการอบชุบความร้อนโดยคำนึงถึงขนาดหน้าตัดจริง ในขณะที่การทดสอบวัสดุและคุณสมบัติทางกลจะดำเนินการในห้องปฏิบัติการทางกายภาพและเคมีของบริษัท

ลูกค้าอาจขอเอกสารที่เกี่ยวข้องจากผู้ผลิตเพื่อยืนยันว่าอุปกรณ์หรือชิ้นส่วนได้รับการตรวจสอบแล้ว เมื่อพิจารณาเลือกซัพพลายเออร์รายใหม่ หรือก่อนสั่งผลิตสินค้า

ช่วงการผลิตเพลาเกียร์ตีขึ้นรูป

ช่วงเส้นผ่านศูนย์กลางครอบคลุมชิ้นส่วนส่งกำลังทางอุตสาหกรรมหลากหลายประเภท ความเป็นไปได้ขั้นสุดท้ายขึ้นอยู่กับความยาวเพลา น้ำหนัก รูปทรง อัตราส่วนการตีขึ้นรูป ค่าเผื่อการกลึง และขนาดสำเร็จรูปที่ต้องการ ลูกค้าที่มีเพลายาวหรือซับซ้อนผิดปกติควรส่งแบบร่างเพื่อการตรวจสอบทางเทคนิค

จากวัตถุดิบเหล็กจนถึงเพลาสำเร็จรูป

เพลาเกียร์ขนาดใหญ่ต้องอาศัยการประสานงานระหว่างขั้นตอนการผลิตหลายขั้นตอน ลำดับด้านล่างนี้อธิบายถึงการดำเนินงานหลัก ส่วนเส้นทางจริงนั้นขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของคำสั่งซื้อและการออกแบบชิ้นส่วน

1. การคัดเลือกวัสดุและการตรวจสอบขาเข้า

ก่อนเริ่มการผลิต จะมีการกำหนดเกรดเหล็กและสภาพการจัดส่งที่ต้องการ ตรวจสอบองค์ประกอบทางเคมีเทียบกับข้อกำหนดวัสดุที่เกี่ยวข้อง และจัดให้มีการทดสอบเพิ่มเติมหากคำสั่งซื้อต้องการ

2. การตีขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์เปิด

เหล็กกล้าที่เลือกใช้จะถูกตีขึ้นรูปเพื่อสร้างรูปทรงและโครงสร้างภายในของชิ้นงานตามที่ต้องการ ขนาดของการตีขึ้นรูปและระยะเผื่อการกลึงขึ้นอยู่กับการออกแบบเพลาและปริมาณวัสดุที่ต้องกำจัดออกในขั้นตอนต่อไป

3. การอบด้วยความร้อน

วิธีการอบชุบจะถูกเลือกตามเกรดเหล็ก ขนาดหน้าตัด และคุณสมบัติทางกลที่ระบุไว้ การชุบแข็งและการอบคืนตัวอาจจำเป็นสำหรับสภาพแกนกลาง ในขณะที่การชุบแข็งผิวจะถูกระบุเมื่อการออกแบบเฟืองสำเร็จรูปต้องการพื้นผิวการทำงานที่แข็ง ลำดับขั้นตอนที่ต้องการจะต้องได้รับการยืนยันสำหรับแต่ละชิ้นส่วน

4. การกลึง

การกลึงขึ้นรูปจะทำให้ชิ้นงานที่ตีขึ้นรูปมีขนาดตามที่ต้องการ รวมถึงความพอดีของแบริ่ง ความเป็นศูนย์กลาง และค่าความคลาดเคลื่อนอื่นๆ ตามแบบ การกลึงหยาบและการกลึงละเอียดจะถูกกำหนดตามขั้นตอนการผลิต

5. การตรวจสอบและปล่อยตัว

ชิ้นส่วนที่ผลิตเสร็จแล้วหรือชิ้นส่วนระหว่างการผลิตจะถูกตรวจสอบตามเกณฑ์การยอมรับที่ตกลงกันไว้ โดยขึ้นอยู่กับคำสั่งซื้อ เกณฑ์เหล่านี้อาจรวมถึงการตรวจสอบขนาด การวิเคราะห์ทางเคมี การทดสอบแรงดึงและแรงกระแทก การวัดความแข็ง และการตรวจสอบแบบไม่ทำลายเพิ่มเติม

แนวทางที่เน้นกระบวนการนี้ช่วยให้ทีมจัดซื้อและทีมวิศวกรรมมีพื้นฐานที่ชัดเจนยิ่งขึ้นในการตรวจสอบเพลา ก่อนที่จะเข้าสู่กระบวนการประกอบเกียร์

เพลาเกียร์ตัดตามขนาดที่ปรับให้เข้ากับความต้องการใช้งาน

เพลาที่ใช้ในชุดเกียร์ของกังหันลม อาจไม่เหมือนกันทุกประการในแง่ของความแม่นยำของขนาด คุณลักษณะการรับน้ำหนัก เมื่อเทียบกับเพลาเกียร์ของระบบส่งกำลังในเรือหรือเครื่องจักรในเหมืองแร่ ระดับแรงบิด ความเร็วรอบต่อนาที แรงดัด ข้อจำกัดด้านพื้นที่ และความถี่ในการบำรุงรักษา เป็นเพียงตัวแปรบางส่วนที่อาจส่งผลต่อการออกแบบเพลาเกียร์

เราพร้อมรับความท้าทายเสมอ ตราบใดที่คุณส่งแบบร่างและ/หรือข้อกำหนดทางเทคนิคของลูกค้าพร้อมกับ HHG มาให้เรา อย่างไรก็ตาม หากโครงการของคุณยังอยู่ในขั้นตอนแนวคิด ทีมวิศวกรของเรายินดีที่จะตรวจสอบข้อกำหนดทางด้านเครื่องกลของคุณและช่วยคุณพัฒนาแบบร่าง ตราบใดที่แบบร่างนั้นอิงตามข้อมูลที่คุณให้มาและเราได้ตกลงกันเกี่ยวกับรายละเอียดของโครงการแล้ว

หัวข้อการสนทนาจะแตกต่างกันไปในแต่ละแอปพลิเคชัน:

• ขนาดของเพลา: ความยาว เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก ฯลฯ บ่าเพลา จุดหมุนเพลา และรูปทรงการเชื่อมต่อ

• เกรดเหล็กและเงื่อนไขการจัดหาเหล็กที่วัสดุควรเป็นไปตามนั้น

• คุณสมบัติของวัสดุหลักและข้อกำหนดในการชุบแข็งพื้นผิว

• ค่าเบี่ยงเบนที่ยอมรับได้ในขนาด ได้แก่ ค่าความคลาดเคลื่อนในการกลึง และความหยาบของพื้นผิว

• การทดสอบเบื้องต้นโดยไม่ก่อให้เกิดความเสียหาย ความถี่ในการตรวจสอบ และมาตรฐานที่ควรปฏิบัติตาม

• แสตมป์, เอกสารแสดงตัวตน, ตู้คอนเทนเนอร์ และเอกสารการขนส่งทางเรือจากต่างประเทศ

หากติดต่อเรา เราสามารถจัดหาวัสดุที่แตกต่างกันได้ ควรตรวจสอบความเหมาะสมของวัสดุทางเลือกที่เสนอเทียบกับข้อกำหนดของชิ้นส่วนและการใช้งาน แต่ไม่ควรยอมรับเพียงเพราะมีค่าความแข็งแรงใกล้เคียงกัน

องค์ประกอบทางเคมีของ 18CrNiMo7-6

ค่าต่อไปนี้คือตัวเลขส่วนประกอบที่ระบุไว้สำหรับหน้านี้ ก่อนสั่งซื้อ ควรใช้มาตรฐานเหล็กและใบรับรองวัสดุที่เกี่ยวข้องเพื่อยืนยันขีดจำกัดการยอมรับ

หมายเหตุเกี่ยวกับวัสดุ:ปริมาณไฮโดรเจนและความแข็งไม่ใช่เปอร์เซ็นต์องค์ประกอบทางเคมี ควรพิจารณาเป็นข้อกำหนดวัสดุที่แยกต่างหาก โดยระบุวิธีการสุ่มตัวอย่าง ขั้นตอนการทดสอบ และเงื่อนไขการยอมรับที่เกี่ยวข้องไว้ในข้อกำหนดการจัดซื้อ ควรตรวจสอบขีดจำกัดของซิลิคอนและช่วงอื่นๆ ที่ระบุไว้เทียบกับมาตรฐานและเกรดที่กำหนดอย่างถูกต้องก่อนการเผยแพร่หรือการจัดซื้อด้วย

การเลือกใช้วัสดุยังคงขึ้นอยู่กับความต้องการของลูกค้าและการตรวจสอบทางเทคนิคของเพลาแต่ละประเภท

การตรวจสอบและเอกสารคุณภาพ

สำหรับชิ้นส่วนขึ้นรูปขนาดใหญ่ การตรวจสอบต้องเห็นพ้องต้องกันในข้อกำหนดการตรวจสอบ รวมถึงขั้นตอนการผลิต การใช้งานที่แตกต่างกันอาจต้องใช้การผสมผสานวิธีการทดสอบทางกล การวัดความแข็ง การควบคุมขนาด และการตรวจจับข้อบกพร่องภายในที่แตกต่างกัน

HHF มีห้องปฏิบัติการทางกายภาพและเคมีระดับ Class II แห่งชาติเป็นของตนเอง ขีดความสามารถของห้องปฏิบัติการจำกัดเฉพาะการวิเคราะห์ทางเคมี คุณสมบัติทางกล และการทดสอบความแข็ง ลูกค้าที่ต้องการซื้อสินค้าสามารถขอรับเอกสารการตรวจสอบจากสินค้าที่สั่งซื้อได้ โดยมีเงื่อนไขว่าประเภทของการตรวจสอบต้องเป็นไปตามข้อตกลงร่วมกันระหว่างลูกค้าและผู้จำหน่าย

หากคุณได้รับโอกาสให้เป็นผู้จำหน่ายและต้องการทราบรายละเอียดในเอกสารการผลิต คุณสามารถขอรายงานตัวอย่างจากบริษัทที่จะผลิตสินค้าและตรวจสอบว่าการทดสอบประเภทที่อธิบายไว้ในเอกสารนี้จะดำเนินการในระหว่างการผลิตตามปกติหรือไม่ หากจำเป็นต้องใช้หน่วยงานตรวจสอบจากภายนอก เช่น SGS หรือ BV สามารถเจรจาข้อตกลงได้ก่อนที่จะทำการสั่งซื้อ

ใบรับรองอย่างเป็นทางการของ HHF ได้แก่ API Q1, API 7-1, CSSC และ ISO/TS 29001 รวมถึง ISO 9001:2008 ตามรายละเอียดบริษัทที่เราได้แจ้งไว้ อย่างไรก็ตาม ขอบเขตการรับรองและความถูกต้องของใบรับรองแต่ละฉบับจะต้องได้รับการตรวจสอบหรือยืนยันเพื่อให้ตรงกับข้อกำหนดการซื้อเฉพาะนั้นๆ

การรับประกันและการสนับสนุนทางเทคนิค

HHF ประกาศระยะเวลารับประกันสำหรับเพลาเกียร์ตีขึ้นรูปของตนไว้ที่สองปีนับจากวันที่จัดส่ง ตามเอกสารที่บริษัทจัดให้ การรับประกันครอบคลุมถึงข้อบกพร่องจากการผลิตที่เกิดขึ้นในระหว่างขั้นตอนการผลิต เช่น การจัดการวัสดุ การตีขึ้นรูป และกระบวนการอบชุบความร้อน การซ่อมแซม การเปลี่ยน หรือการให้เครดิต แล้วแต่กรณีที่เหมาะสมที่สุด คือวิธีการตอบสนองต่อการเรียกร้องที่ได้รับการยอมรับตามที่ระบุไว้ในข้อตกลงของคุณ

โดยทั่วไปแล้ว คำถามทางเทคนิคส่วนใหญ่จะได้รับการตอบกลับภายในหนึ่งวันทำการ นอกจากนี้ ผู้ซื้อยังสามารถตรวจสอบรายงานการตรวจสอบจากบุคคลที่สามและเอกสารต่างๆ ก่อนการจัดส่งได้อีกด้วย

เพื่อรักษาความสม่ำเสมอในการผลิตระหว่างล็อตต่างๆ จะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งหากลูกค้า ในกรณีที่สั่งซื้อซ้ำหรือต้องการชิ้นส่วนทดแทน ควรเก็บแบบร่างเดิม รายละเอียดของวัสดุ ข้อกำหนดการอบชุบความร้อน และบันทึกการตรวจสอบไว้ด้วย การเปลี่ยนแปลงการออกแบบหรือข้อกำหนดที่ไม่สามารถทำได้จากคำสั่งซื้อก่อนหน้านี้โดยวิธีการที่ไม่เป็นทางการ ควรบันทึกเป็นลายลักษณ์อักษรอย่างเป็นทางการ

ระยะเวลาดำเนินการ การชำระเงิน และการจัดส่ง

ระยะเวลานำส่งการผลิต

โดยปกติแล้ว ระยะเวลานำส่งของบริษัทจะอยู่ที่ประมาณ 45 วัน นับจากวันที่ได้รับใบสั่งซื้อและชำระเงินมัดจำ นี่เป็นเพียงระยะเวลาการวางแผนที่บริษัทคาดการณ์ไว้สำหรับกระบวนการผลิตที่ง่ายที่สุด ซึ่งประกอบด้วยการจัดหาวัตถุดิบ การตีขึ้นรูป การอบชุบความร้อน การกลึง และการตรวจสอบคุณภาพในขั้นตอนสุดท้าย อย่างไรก็ตาม ตารางเวลาที่แน่นอนจะขึ้นอยู่กับระยะเวลาในการจัดหาวัตถุดิบ ขนาดของชิ้นส่วน ประเภทของกระบวนการที่จะดำเนินการ และแน่นอน ช่วงเวลาที่วางแผนการผลิต

สำหรับคำสั่งซื้อที่จำเป็นต้องเปลี่ยนสินค้าโดยเร็วที่สุด หรือเมื่อต้องส่งมอบสินค้าให้เสร็จสิ้นภายในวันที่กำหนด ควรระบุวันที่ส่งมอบสินค้าไว้ในใบเสนอราคาด้วย

เงื่อนไขการชำระเงิน

โดยปกติเงื่อนไขการชำระเงินคือ ชำระเงินมัดจำ 30% เพื่อเริ่มการผลิต และชำระส่วนที่เหลือ 70% เมื่อจัดส่งสินค้า

เรายอมรับการชำระเงินด้วยการโอนเงินผ่านธนาคาร (T/T) หรือเลตเตอร์ออฟเครดิต (L/C)

สามารถจัดทำเลตเตอร์ออฟเครดิตแบบชำระเงินทันที (Sight L/C) หรือรูปแบบอื่นๆ ได้ตามคำขอของผู้ซื้อ สำหรับลูกค้าประจำและลูกค้าที่มีคุณสมบัติครบถ้วนของเรา โดยขึ้นอยู่กับข้อตกลงร่วมกัน

เงื่อนไขการจัดส่ง

อนุญาตให้กักกันสินค้าได้ภายใต้เงื่อนไข FOB, CFR และ CIF เมื่อคุณเลือกเงื่อนไขการจัดส่งแล้ว เงื่อนไขนั้นจะถูกระบุไว้ในสัญญาซื้อขาย พร้อมกับระบุสถานที่จัดส่ง ข้อตกลงเรื่องค่าขนส่ง ประกันภัย และภาษีนำเข้า

การขนส่งและการโหลด

บริษัทระบุว่าสามารถจัดส่งสินค้าผ่านท่าเรือในเซี่ยงไฮ้ หนิงโป เทียนจิน ชิงเต่า กวางโจว และยังสามารถขนส่งโดยสินค้าเข้าโรงงานได้อีกด้วย

เส้นทางการขนส่งที่แตกต่างกัน ซึ่งจะเหมาะสมที่สุดกับความต้องการของลูกค้า ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย ได้แก่ ขนาดสินค้า น้ำหนักสินค้า ปลายทาง และการเลือกผู้ให้บริการขนส่งสินค้าของลูกค้า

ผู้ซื้อสามารถประสานงานเรื่องเอกสารการส่งออกและการจัดการขนส่งกับเราก่อนการจัดส่งได้

บรรจุภัณฑ์เพื่อการส่งออกสำหรับชิ้นส่วนตีขึ้นรูปขนาดใหญ่

เมื่อถึงเวลาต้องจัดการ ขนส่ง หรือจัดเก็บผลิตภัณฑ์ที่มีน้ำหนักมาก เช่น เพลาเหล็ก จำเป็นต้องมีสิ่งรองรับที่เหมาะสม HHF ได้ระบุว่าลังไม้เป็นหนึ่งในรูปแบบบรรจุภัณฑ์ส่งออกหลัก การจัดเตรียมการขนส่งยังเป็นตัวกำหนดว่าควรใช้กล่องหรือลังโลหะที่แข็งแรงหรือไม่ รวมถึงโครงสร้างรองรับโลหะหากมี

การเลือกบรรจุภัณฑ์และการรองรับที่เหมาะสมควรคำนึงถึงน้ำหนักของเพลา จุดยก พื้นผิวที่จะทำการกลึง และสภาพการขนส่งที่อาจเกิดขึ้น หากชิ้นส่วนดังกล่าวต้องถูกจัดเก็บก่อนการติดตั้ง ลูกค้าสามารถขอให้จัดเตรียมการรองรับโดยคำนึงถึงการจัดวางเพลาให้ถูกต้องและลดโอกาสที่พื้นผิวสำเร็จรูปจะเสียหายได้

อย่างไรก็ตาม หากลูกค้ามีแบบบรรจุภัณฑ์หรือคำแนะนำในการใช้งานของตนเอง ก็สามารถส่งเพื่อขออนุมัติได้

เกี่ยวกับบริษัท เหอหนาน จงหยวน เฮฟวี่ ฟอร์จจิ้ง จำกัด (HHF)

บริษัท เหอหนาน จงหยวน เฮฟวี่ ฟอร์จจิ้ง จำกัด ก่อตั้งขึ้นในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2547 ตั้งอยู่ที่เมืองจี้หยวน มณฑลเหอหนาน ประเทศจีน บริษัทฯ ดำเนินงานโรงงานขึ้นรูปโลหะหนักขนาดพื้นที่ประมาณ 150 หมู่ โดยมีสายการผลิตขึ้นรูปโลหะแบบเปิดขนาดใหญ่ 3 สาย ซึ่งสร้างขึ้นโดยใช้เครื่องอัดไฮดรอลิกขนาด 10,000 ตัน สายการผลิตขึ้นรูปโลหะแบบใช้แม่พิมพ์ 2 สาย อุปกรณ์เครื่องจักร CNC ขนาดใหญ่ โรงงานอบชุบความร้อน และห้องปฏิบัติการทางกายภาพและเคมีระดับประเทศชั้น 2

จากข้อมูลบริษัทที่ให้มา HHF มีกำลังการผลิตงานตีขึ้นรูปขนาดใหญ่ประมาณ 50,000 ตันต่อปี และสามารถผลิตชิ้นงานตีขึ้นรูปแต่ละชิ้นที่มีน้ำหนักมากกว่า 30 ตันได้ พนักงานมีจำนวนประมาณ 500 คน รวมถึงวิศวกรและผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคมากกว่า 50 คน

กลุ่มผลิตภัณฑ์ของบริษัทครอบคลุมการใช้งานในด้านการผลิตไฟฟ้า เครื่องจักรเหมืองแร่ การต่อเรือ และอุปกรณ์หนัก ลูกค้าและพันธมิตรทางอุตสาหกรรมที่ระบุในข้อมูลบริษัทที่ให้มา ได้แก่ CITIC Heavy Industries, China First Heavy Industries, Taiyuan Heavy Industry, Goldwind และ Envision Energy ส่วนชื่อบริษัทอุปกรณ์เหมืองแร่ระดับนานาชาติที่ระบุในข้อมูลบริษัท ได้แก่ Joy Global, Hitachi Mining, Komatsu และ Caterpillar ข้อมูลอ้างอิงเหล่านี้เป็นข้อมูลบริษัทที่ให้มาเท่านั้น และไม่ควรตีความว่าเป็นการยืนยันว่าทุกบริษัทที่ระบุชื่อไว้ในปัจจุบันซื้อเพลาเกียร์รุ่นนี้

HHF รายงานการส่งออกไปยังกว่า 20 ประเทศและภูมิภาค

คำถามที่พบบ่อย

HHF จะจัดทำใบเสนอราคาสำหรับเพลาเกียร์จำลองได้เร็วแค่ไหน?

ระยะเวลาที่แจ้งไว้คือสามวันทำการนับจากวันที่ส่งข้อมูลทางเทคนิค

แบบร่างของเพลาเกียร์ที่ต้องการ พร้อมด้วยวัสดุ ขนาด จำนวน และคำขอตรวจสอบ เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้ฝ่ายเทคนิคสามารถจัดทำใบเสนอราคาที่ครบถ้วนและถูกต้องแม่นยำได้

สามารถผลิตตามแบบที่เราให้ไว้ได้หรือไม่?

ไม่มีปัญหาครับ หากแบบร่างเสร็จสมบูรณ์แล้ว โดยหลักการแล้ว HHF พร้อมที่จะรับพิจารณา หากแบบร่างยังไม่เสร็จสมบูรณ์ แผนกวิศวกรรมจะช่วยออกแบบชิ้นส่วนโดยอิงจากข้อมูลที่คุณให้มาครับ

วัสดุประเภทใดที่ถือว่าเป็นวัสดุทั่วไป?

โดยทั่วไป ผลิตภัณฑ์จะทำจากเหล็กกล้า 18CrNiMo7-6 เกรดอื่นๆ อาจพิจารณาใช้ได้ ขึ้นอยู่กับการออกแบบชิ้นส่วนและสภาวะการใช้งานที่ต้องการ

คุณสามารถจัดหาขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกใดได้บ้าง?

ช่วงเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกที่กำหนดสำหรับเพลาเกียร์ขึ้นรูปคือ 120 มม. ถึง 1200 มม.

อย่างไรก็ตาม ความเป็นไปได้ในการผลิตเพลาที่ต้องการนั้นจะขึ้นอยู่กับปัจจัยอื่นๆ เช่น ความยาว น้ำหนัก รูปทรง และข้อกำหนดในการกลึงขึ้นรูป (ถ้ามี)

โดยทั่วไปแล้ว ระยะเวลานำส่งการผลิตคือเท่าไร?

หลังจากได้รับใบสั่งซื้อและเงินมัดจำจากลูกค้าแล้ว จะใช้เวลาประมาณ 45 วัน ระยะเวลาสุดท้ายจะขึ้นอยู่กับวิธีการผลิตและวัตถุดิบที่มีอยู่ ซึ่งจะตกลงกันอีกครั้ง

สามารถขอตรวจและรายงานผลการตรวจใดได้บ้าง?

ห้องปฏิบัติการมีความสามารถในการวิเคราะห์ทางเคมี ทดสอบความแข็ง และทดสอบคุณสมบัติทางกล แผนการตรวจสอบ รายงานฉบับสุดท้าย เนื้อหา และการส่งมอบ จะถูกกำหนดตามข้อกำหนดในการจัดซื้อจัดจ้าง

เป็นไปได้หรือไม่ที่จะให้บริษัทตรวจสอบอิสระเป็นผู้ดำเนินการตรวจสอบ?

ใช่แล้ว บริษัทตรวจสอบคุณภาพ SGS, BV และบริษัทตรวจสอบอื่นๆ ที่ตกลงร่วมกัน สามารถเข้ามาตรวจสอบก่อนการผลิตหรือการจัดส่งได้ โดยต้องตกลงเรื่องขอบเขตการตรวจสอบและระยะเวลาให้ชัดเจน

แล้วเงื่อนไขการชำระเงินล่ะ?

โดยทั่วไปแล้ว การชำระเงินจะแบ่งเป็น 30% ล่วงหน้า และ 70% ที่เหลือชำระก่อนส่งมอบสินค้า ผู้ขายรับชำระเงินด้วยการโอนเงินผ่านธนาคาร (T/T) และเลตเตอร์ออฟเครดิต (L/C) เท่านั้น วิธีการชำระเงินอื่นๆ ต้องตกลงกันก่อน

ท่าเรือใดบ้างที่สามารถขนส่งสินค้าได้?

ท่าเรือที่เป็นไปได้ ได้แก่ ท่าเรือเซี่ยงไฮ้ หนิงโป เทียนจิน ชิงเต่า หรือกว่างโจว ทางโรงงานสามารถจัดส่งสินค้าจากโรงงานได้เช่นกัน

ปรึกษาหารือเกี่ยวกับข้อกำหนดเพลาเกียร์ตีขึ้นรูปของคุณ

ในการออกใบเสนอราคา คุณเพียงแค่ส่งแบบร่าง เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก ความยาว เกรดวัสดุ จำนวนสั่งซื้อ พร้อมที่อยู่จัดส่ง นอกจากนี้ คุณต้องเพิ่มคุณสมบัติทางกล สภาวะการอบชุบความร้อน และมาตรฐานการตรวจสอบ หากมีการตกลงกันไว้แล้ว

ในระยะเริ่มต้นของโครงการ เมื่อคุณมีข้อมูลจำกัด วิธีที่ดีในการเริ่มต้นพัฒนาข้อกำหนดทางเทคนิคคือการใช้การประมาณการคร่าวๆ เกี่ยวกับขนาด โหมดการทำงาน และลักษณะทั่วไป

หลังจากที่ผู้ผลิตตกลงเกี่ยวกับวิธีการและข้อกำหนดด้านวัสดุ การยอมรับผลิตภัณฑ์ ขั้นตอนการตรวจสอบ การส่งมอบเอกสาร ตารางเวลา และเงื่อนไขทางการค้าของผู้ผลิตแล้ว ทั้งสองฝ่ายจะต้องดำเนินการสรุปข้อตกลงให้เรียบร้อย

ติดต่อ HHF เพื่อสั่งซื้อเพลาเกียร์ตีขึ้นรูปที่เหมาะสมกับการใช้งานในเกียร์ของคุณ

ข้อมูลจำเพาะ เอพีไอ ไตรมาสที่ 1

เครื่องตรวจจับอนุภาคแม่เหล็กและเครื่องตรวจจับข้อบกพร่องด้วยคลื่นอัลตราโซนิค

งาน ไมน์เอ็กซ์โป 2021 - ลาสเวกัส